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政府通告:10月起,山东这类工厂要全部停产! 近日,环保部、发改委、工信部等多部委及北京

2019年01月26日 01:17来源:山东信息网
近日,环保部、发改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。方案提出,2017年10月至2018年3月,京津冀大气污染传输通道“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上,重污染天数同比下降15%以上。


同时,钢铁有色水泥行业全面限产停产!
水泥建材全部停产!
电解铝和氧化铝企业限产30%以上!
化工橡胶行业限产停产!

实施范围:京津冀大气污染传输通道城市,包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市(以下简称“2+26”城市,含河北省雄安新区、辛集市、定州市,河南省巩义市、兰考县、滑县、长垣县、郑州航空港区)。

环保不断升级  轮胎企业将使用更严厉的环保标准

在治理措施上,方案提出全面完成以电代煤、以气代煤任务。2017年10月底前,“2+26”城市完成以电代煤、以气代煤300万户以上;加快区县监测网络建设,2017年10月底前,“2+26”城市所有327个区县全部建成包含SO2、PM2.5、O3等六项参数在内的空气质量自动监测站点。轮胎制造属于高污染类企业,在环保压力不断升级的情况下,轮胎厂将和取暖错峰生产,甚至将被勒令停产!

 6月15日,《山东省制造业“十三五”发展规划》对外公布。到2020年,绿色轮胎产品的比重达到50%,全钢子午胎无内胎比重达到60%,中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到55%,骨干企业的中高端半钢子午胎比重达到70%以上。全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎平均综合能耗分别降到432千克标煤/吨轮胎、463千克标煤/吨轮胎、786千克标煤/吨轮胎。 

轮胎企业能避免环保督察吗?

1、轮胎制造过程中可能涉及多项污染项目

从上表可知,轮胎制造过程中可能涉及化学需氧量、氮氧、二氧化硫、氮氧化物、烟尘等污染物排放。在进入冬季污染高发期时,没有建立环保设施的轮胎厂将面临停产限产的危机。在环保高压下,轮胎制造成本将有很大的提升,对于企业来说,将是一次严峻的考验!


2、轮胎制造配套锅炉不达标的将面临淘汰!
据小邦了解,轮胎制造过程中需要经过高温硫化过程,很多轮胎厂为了提供轮胎硫化的高温蒸汽,一般会自建或使用其他企业的供热锅炉。但是方案提出,在2017年采暖季前(11月15日前),京津冀及周边区域要提前完成化解过剩产能任务,“2+26”城市完成72台机组、398万千瓦的燃煤机组淘汰,淘汰的燃煤机组要实现电力解列或烟道物理割断。


3、轮胎制造原材料供应将受到影响!
据小邦了解,轮胎制造原材料中合成橡胶、炭黑、添加剂的制造过程也有污染物排放。今年的环保督察将重点关注这些行业。9月29日华东煤焦油上涨32元/吨至3023元/吨,今年重回3000元/吨以上。受取暖季环保升级影响,炭黑新单涨幅较大。据机构预测,十月炭黑新单涨幅在800-1000元/吨。

从今年7月份开始,受环保压力增强的影响,轮胎制造原材料有了大幅度的提升,从而带动了轮胎企业新一波的涨价潮。随着冬季取暖高峰的到来,政府会加大对污染企业的监管处罚力度,轮胎制造面临的将会是更严峻的原材料供应!

面对即将到来的环保督察,轮胎企业和下游轮胎经销商和轮胎店主都应该做好准备。轮胎企业一方面要增加环保设施,减少污染物的排放;另一方面也要加快轮胎制造升级改造,实现清洁生产,绿色生产。随着环保督察升级,不排除轮胎企业产能大减,出现缺货潮的现象,轮胎经销商和轮胎店主也要做好心理准备,控制好自己的库存量。



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